Услуги 3-го поколения включают сервис, предоставляемый технологией виртуальной домашней среды VHE (Virtual Home Environment). Концепция VHE базируется на следующих принципиальных отличиях [21]:
- персонализация услуг, т.е. предоставление абоненту этих видов услуг, профиль которых адаптирован под его конкретные требования и не зависит от среды обслуживания;
- прозрачный доступ абонента к услугам связи независимо от используемых технологий радиодоступа и сетевых стандартов;
- переносимость услуг без утраты качества связи ч/з границы разных сотовых и стационарных сетей (ТФОП, Internet);
- возможность эксплуатации в сети разнотипного абонентского оснащения или, иными словами, переносимость услуг с одного типа терминала на иной.
Не так давно эти услуги имели возможность обеспечить лишь сети фиксированной связи. Сейчас сотовый пользователь может получать те же наиболее возможности, интерфейс и услуги независимо от того, какой сетью он пользуется в данный миг.
Благодаря IMT-2000 в ближайшем будущем станет возможной передача мультимедийных и видеоизображений данных в режиме реального времени, что позволит сделать эффект "присутствия" для абонента, находящегося на большом удалении от места событий, буквально создавая эффект ощущения унифицированной (домашней) среды.
Общая архитектура среды VHE включает 3 функциональных уровня: мобильную сеть, ТФОП и Internet. Функции VHE, специфичные для мобильной сети, реализуются с использованием технологий CAMEL, INAP, WAP и др. Сейчас завершен процесс стандартизации среды VHE на региональном уровне (VHE ETSI, 1999), и сделаны все предпосылки для проведения аналогичных работе рамках IMT-2000.
Беспроводные терминалы, в которых реализованы режимы VHE, располагают сходным набором персонализированных услуг, интерфейсных возможностей и характеристик обедуживания, которые не зависят от конкретной сети, типа терминала и местоположения. Хотя мобильным абонентам не нужно обольщаться - будучи связанной со существенными технологическими трудностями такая услуга на начальном этапе введения обойдется дорого.
Определение местоположения
Интеграция сотовой/спутниковой связи с автономной" или глобальной системой спутниковой навигации, такой, как GPS - одно из максимально перспективных направлений развития мобильной связи. Привлекательность технологии глобального позиционирования для пользователей - возможность в любом месте Земли в любой миг времени определить свои координаты и характеристики движенья. И, самое основное, платить за подобные услуги не нужно. Единственные расходы - затраты на покупку навигационного приемника и антенны. В случае, если навигационная плата встраивается в аппарат или спутниковый терминал, то расходы еще менее, при этом стоимость подобной услуги несоизмеримо ниже, чем, к примеру, доступ в Interne!. Оператор, зная координаты абонента, может ввести тарификацию звонков с дифференцированием их оплаты в зависимости от расстояния, и оказывать абоненту информационно-справочные услуги конкретно в той местности, где в данный миг он располагается. Это могут быть сведения о ближайших аптеках, длине дорожных пробок, расписании движенья поездов и т.д.
Встроенная технология мобильной связи и навигации заполучила широкое распространение при создании систем защиты от угона автомобилей. Выпущены мобильные телефоны, совмещенные с GPS приемником, позволяющие автоматически передавать данные о местоположении его владельца. Уже сейчас потерпевший с мобильного аппарата может автоматически извещать полицию о собственном местоположении - довольно нажать специальную кнопку. Мобильные телефоны с "электронным компасом" в скором времени станут незаменимыми помощниками автомобилистов и иных категорий лиц, которым нужны такого рода услуги. В системах будущего абонентский терминал будет совмещен с электронной картой, что позволит ориентироваться в городе или незнакомой местности.
Во массы регионах мира уже начали действовать диспетчерские центры, которые обеспечивают автоматический мониторинг подвижных объектов с отображением их передвижения на электронной карте в реальном времени. Возникли средства автоматического протоколирования маршрутов передвижения транспортных средств, в частности рейсовых автобусов (режим "темного ящика").